মধ্যপ্রাচ্যের চলমান সংঘাতের কারণে আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলে তৈরি হওয়া অনিশ্চয়তার প্রভাব এখন দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াতেও পড়তে শুরু করেছে। এরই অংশ হিসেবে ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ক্ষতিগ্রস্ত আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলোর জন্য বিশেষ স্লট ছাড় নীতি কার্যকর করেছে। একই সঙ্গে বিমানবন্দরে উড্ডয়ন ও অবতরণের সময়সীমা সংক্রান্ত স্লট চেইনের ন্যূনতম মেয়াদ ৫ সপ্তাহ থেকে বাড়িয়ে ১০ সপ্তাহ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
সম্প্রতি জারি করা এক নির্দেশনায় ভিয়েতনাম কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের কারণে বিভিন্ন আন্তর্জাতিক রুটে ফ্লাইট পরিচালনায় জটিলতা তৈরি হওয়ায় বিমান সংস্থাগুলোকে সাময়িক সুবিধা দেওয়া হবে। এই সুবিধা ২০২৬ সালের ২৮ ফেব্রুয়ারি থেকে ৩০ জুন পর্যন্ত সময়ের জন্য কার্যকর থাকবে।
নীতিমালার আওতায় Emirates, Qatar Airways এবং Etihad Airways-এর মতো মধ্যপ্রাচ্যভিত্তিক বিমান সংস্থাগুলো বিশেষ সুবিধা পাবে। এই সময়ের মধ্যে ফেরত দেওয়া অব্যবহৃত বা কম ব্যবহৃত স্লটগুলোকে যথাযথভাবে ব্যবহৃত হয়েছে বলে গণ্য করা হবে। ফলে ভবিষ্যতের ফ্লাইট সূচিতে ঐতিহাসিক স্লট ধরে রাখার সুযোগ পাবে এয়ারলাইনগুলো।
বিমান চলাচল খাতে “স্লট” বলতে বিমানবন্দরে কোনো নির্দিষ্ট সময়ে উড্ডয়ন বা অবতরণের অনুমোদিত সময়কে বোঝানো হয়। আন্তর্জাতিক ব্যস্ত বিমানবন্দরগুলোতে এই স্লট অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রতিযোগিতামূলক। সাধারণত কোনো এয়ারলাইন নির্ধারিত পরিমাণে স্লট ব্যবহার করতে ব্যর্থ হলে তারা ভবিষ্যতে সেই স্লট হারানোর ঝুঁকিতে পড়ে।
তবে ভিয়েতনাম কর্তৃপক্ষ বলছে, বর্তমান পরিস্থিতি ব্যতিক্রমী হওয়ায় বিমান সংস্থাগুলোকে নমনীয়তা দেওয়া প্রয়োজন। বিশেষ করে মধ্যপ্রাচ্যের আকাশপথে নিরাপত্তা ঝুঁকি, জ্বালানির মূল্য বৃদ্ধি এবং দীর্ঘ রুট পরিবর্তনের কারণে অনেক ফ্লাইট সময়সূচি পুনর্বিন্যাস করতে হচ্ছে।
এছাড়া ভিয়েতনামের নিজস্ব বিমান সংস্থা এবং অন্যান্য বিদেশি এয়ারলাইনগুলোর ক্ষেত্রেও বিশেষ সুবিধা ঘোষণা করা হয়েছে। ২০২৬ সালের ২৯ মার্চ থেকে ৩০ জুনের মধ্যে যেসব স্লট ১৫ মে’র আগে ফেরত দেওয়া হবে, সেগুলোও ভবিষ্যৎ ফ্লাইট সূচির জন্য কার্যকর ব্যবহৃত স্লট হিসেবে বিবেচিত হবে।
ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ আরও জানিয়েছে, ২০২৬ সালের ৩০ জুনের পর মধ্যপ্রাচ্যের পরিস্থিতি এবং জেট এ-১ জ্বালানির দামের ওপর ভিত্তি করে এই ছাড়ের মেয়াদ বাড়ানো হবে কি না, তা পুনর্মূল্যায়ন করা হবে।
একই সঙ্গে বিমানবন্দর পরিচালনা সংক্রান্ত বিদ্যমান নীতিমালায় পরিবর্তন এনে স্লট চেইনের ন্যূনতম মেয়াদ ৫ সপ্তাহ থেকে ১০ সপ্তাহ করা হয়েছে। অর্থাৎ ভবিষ্যতে কোনো বিমান সংস্থাকে একটি নির্দিষ্ট সময়সূচিতে ধারাবাহিকভাবে অন্তত ১০ সপ্তাহ ফ্লাইট পরিচালনা করতে হবে, যাতে সেটি স্থায়ী স্লট হিসেবে বিবেচিত হয়।
বিশ্লেষকদের মতে, এই সিদ্ধান্ত আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাগুলোকে অনিশ্চিত পরিস্থিতিতে কিছুটা স্বস্তি দেবে এবং বৈশ্বিক বিমান চলাচল স্বাভাবিক রাখতে সহায়তা করবে। পাশাপাশি এটি প্রমাণ করছে যে, মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাত এখন শুধু আঞ্চলিক নয়, বরং বৈশ্বিক বিমান চলাচল ব্যবস্থার ওপরও গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলছে।